各街道辦事處，洪山鎮政府，區直各辦、局（公司），福州軟件園、高新區洪山園管委會： 　　區房管局牽頭制定的《鼓樓區2021年舊電梯更新改造及增設電梯資金補貼方案》已經區政府研究通過，現轉發給你們，請結合實際，認真貫徹執行。 　　 　　福州市鼓樓區人民政府辦公室 　　2021年5月27日   鼓樓區2021年既有住宅增設電梯資金補貼工作方案 　　區房管局 為貫徹落實省住房和城鄉建設廳《關于城市既有住宅增設電梯的指導意見》（閩建房〔2010〕24號）、市政府辦公廳《關于轉發福建省人民政府辦公廳關于進一步加強電梯使用安全工作的通知》（榕政辦〔2015〕149號）、《關于進一步做好既有住宅增設電梯工作的若干意見》（榕政辦〔2020〕65號）精神，保障人民群眾生命財產安全，滿足居民對安全出行的需求，提升轄區住宅小區宜居品質，根據區委、區政府2021年為民辦實事工作部署，在《鼓樓區2020年既有住宅增設電梯資金補貼工作方案》基礎上進一步完善、細化，形成本方案?！　∫?、工作原則　　既有住宅增設電梯按梯號為單位進行申請，應當遵循“業主自愿、社區主導、公開透明、充分協商”的原則，按需分批次進行增設。　　既有住宅增設電梯是對原有垂直交通系統的補充，應在尊重原有規劃現狀的基礎上，尊重各梯位業主利益和個性化需求，并充分考慮改善老年人的生活環境和生活質量，方便居民出行。　　二、補貼辦法　　（一）補貼適用范圍　　鼓樓轄區內具有合法權屬證明的四層及四層以上無電梯既有住宅，且增設電梯在房屋產權建設用地范圍內的，適用本方案。房改房、經濟適用房（統建房）、拆遷安置房和商品住宅等按房屋建筑占地方式進行土地分割登記的，可以該項目用地批準紅線進行綜合考慮。單梯為單一產權的住宅、別墅及已列入拆遷改造計劃的住宅，不適用本方案?！　。ǘ┥暾堁a貼時限要求      　　申請2021年既有住宅增設電梯資金補貼，該電梯應于2021年1月1日至12月31日期間取得檢驗合格證并登記投入使用（以電梯使用登記證發證日期為準），并于2022年6月30日前向屬地社區提出補貼申請。逾期提出補貼申請的，不予受理。　　符合2020年補貼條件未領取補貼，且于2020年6月12日至12月31日期間取得檢驗合格證并登記投入使用的電梯，應于2021年6月30日前向屬地社區提出補貼申請，按照《福州市鼓樓區人民政府辦公室關于印發<鼓樓區2020年既有住宅增設電梯資金補貼工作方案>的通知》（鼓政辦〔2020〕59號）執行，逾期提出補貼申請的，不予受理?！　。ㄈ┭a貼標準　　補貼金額為項目總造價的三分之一，每臺最高不超過10萬元，由市、區兩級財政按1：1比例分攤?？傇靸r金額以正式發票為憑據，資金補貼金額最終以財政審核為準。　?。ㄋ模┭a貼發放順序　　按區財政局完成審核的時間順序發放，當年區財政預算用完即停止發放。對超出預算但符合補貼條件的，列入以后年度預算，按順序予以補貼。市級補貼資金待撥付到位后，再支付給申請人?！　∪⒀a貼流程　　1.申請人將《鼓樓區住宅小區增設電梯財政補貼資金申請表》（詳見附件1）、《業主授權委托書》（詳見附件2）、業主征求意見簽名、增設電梯審查備案意見、《電梯監督檢驗報告》、《電梯使用登記證》、房屋產權證明等材料提交給所在社區，由屬地街鎮收集整理后，提交至區自然資源和規劃局、區建設局、區房管局審核?！　?.區房管局對申請材料進行審核后，填寫《鼓樓區住宅小區增設電梯財政補貼資金匯總表》（詳見附件3）交區市場監管局和區財政局審核?！　?.審核合格并經小區內公示（詳見附件4）10天無異議后，由屬地街鎮負責將補貼資金支付給出資者。　　四、職責分工　　區房管局：負責既有住宅增設電梯資金補貼審核工作,配合各街鎮完成轄區內既有住宅增設電梯補貼工作的調查摸底，指導各街鎮明確增設電梯補貼年度計劃；督促物業服務企業協助街鎮、社區、業委會或業主代表做好既有住宅增設電梯工作。　　區自然資源和規劃局：負責既有住宅增設電梯日常審查備案工作。　　區建設局：負責對增設電梯方案進行消防報備審核；負責督促指導街鎮開展既有住宅增設電梯的日常巡查監管工作?！　^市場監管局：負責辦理電梯使用登記手續，按照法律法規及既有住宅增設電梯的要求，嚴格審核，從源頭上把好電梯增設質量關，嚴防施工中“山寨梯”“拼裝梯”“翻新梯”等非法設備流入?！　^財政局：負責安排年度資金預算，落實增設電梯補助資金；負責向市級財政申請配套資金?！　^審計局：負責對增設電梯資金使用情況納入審計范圍。　　各街鎮：負責收集統計轄區既有住宅小區增設電梯補貼計劃，督促指導社區居委會開展既有住宅增設電梯方案公示、政策宣傳和相關協調工作，指導業主委員會、物業企業組織業主籌集資金；負責收集、初審并向區房管局報送《鼓樓區住宅小區增設電梯財政補貼資金申請表》等文件資料；負責補貼資金申請結果公示及撥付等相關工作；負責組織開展既有住宅增設電梯的日常巡查監管工作。　　　　附件: 1.鼓樓區既有住宅增設電梯財政補貼資金申請表　　      2.業主授權委托書　   　　      3.鼓樓區既有住宅增設電梯財政補貼資金匯總表　　      4.關于撥付既有住宅增設電梯資金補貼公示    附件下載： 鼓政辦〔2021〕26號附件.pdf鼓政辦〔2021〕26號關于轉發《鼓樓區2021年既有住宅增設電梯資金補貼工作方案》的通知.pdf

老舊小區加裝電梯高層住戶有需求，萬億級市場待挖掘；但在實際操作中，很多小區加裝電梯仍不順利門檻降低，老舊小區加裝電梯會更容易嗎？近年來，老舊小區改造加裝電梯的呼聲越來越高，“加裝電梯”已連續3年寫入政 府工作報告。從2018年政策提出“鼓勵有條件的加裝電梯”，到今年加裝電梯由試點步入規?；\作，老舊小區的電梯上樓路走得日漸熟稔。但在實際操作中，很多小區加裝電梯仍不順利。加裝電梯門檻降低為解決加裝電梯中遇到的難點問題，近日，北京市發布的《老舊小區綜合整治工作手冊》第1次明確，多層住宅加裝電梯，單元三分之二以上業主同意，其他業主不持反對意見即可實施。相較于此前100%居民簽字同意的前置要求，新規定極大降低了加裝電梯的門檻。近年來，北京市一直積極推進老樓加裝電梯工作。今年，更是將其列入了市政 府為民辦的實事之一，老樓加裝電梯力度繼續提升。北京市住建委相關負責人介紹，在實踐中，有些業主因為不在北京無法簽署同意書，有些業主雖然同意但不愿意簽署同意書，因此新規不再要求每一戶業主都必須簽署同意書。同時，考慮個人隱私，也不再強制要求業主提供身份證和房產證的復印件，只要證明身份即可。盡管老樓加裝電梯的條件在逐漸松綁，但一些小區高層住戶和低層住戶依舊難以達成共識。“我們高樓層肯定希望越早裝越好，但是低樓層就沒有那么迫切。”家住北京市朝陽區呼家樓附近的一位高層住戶告訴記者，由于加裝電梯后房屋會被遮擋等原因，一些低層住戶不愿意加裝電梯。另外，加裝電梯后一層房屋價值會下降等，也是他們意愿低的原因。萬億級生意推進不易在各界看來，老舊小區加裝電梯難免遭遇一些阻力，但這不會影響其市場前景。住建部公布的數據顯示，全國2000年以前建成的小區近17萬個，住戶超4200萬戶，建面約40億平方米，需要加裝250萬~300萬部電梯。據住建部原副部長仇保興測算，老舊小區改造市場空間可達5萬億元。然而，在實際推進過程中，加裝電梯這一萬億級生意進展并不順利，取得住戶同意是加裝電梯遇到的較大難題之一。據北京市住建委披露，從2010年到2016年，北京一共完成了255部電梯的加裝。到2017年，這個數字一年內就達到274部，超過過去7年的總和。到2019年，北京已累計完成1462部電梯安裝，但仍有較大缺口。記者在調查時了解到，很多小區在改造過程中，雖然已經完成了小區綠化、活動空間改造等工作，但加裝電梯環節卻很難推進。在北京多個老舊小區電梯加裝中，低層住戶無須分攤費用，但出于噪音、采光、安 全、隱私等方面擔心，低層住戶成為反對加裝電梯的主要群體。北京一家特種設備安裝工程有限公司負責人告訴記者，從政策層面考慮鄰里和諧，遇有明確反對的業主，希望通過溝通達成一致意見，如果個別堅持反對只能放棄。盈利模式依然待解除了小區居民意見難以協調以外，改造規模較大、整體成本較高、盈利模式待解也是加裝電梯推進較慢的原因。近年來，住建部門一直倡導多渠道籌集資金。2019年7月，住房和城鄉建設部副部長黃艷曾表示,將積極創新城鎮老舊小區改造投融資機制，吸引社會力量參與。2019年2月，北京四部門聯合出臺的《關于老舊小區綜合整治市區財政補貼政策的函》明確，加裝電梯市級財政補貼每部64萬元，各區結合實際制定補助政策，其余資金由企業、個人承擔。有參與老舊小區改造項目的人士算了一筆賬，加裝電梯除了電梯本身的費用還包括電梯管井、線路改造和敷設、各種配套設備的資金。在政 府補貼基礎上，企業仍需墊付30萬~40萬元。這筆錢大概需要通過20年電梯運行才能逐步收回成本。加上補貼審批流程較長，從電梯投入使用算起，補貼實際到款時間需1年~2年。“加裝電梯專業要求高、前期投入大、盈利模式不清晰，如果實力不雄厚很難做成。”該人士表示。據了解，目前，北京市多數已加裝電梯的小區，采用的都是代建租用的模式，由第三方公司出資建設電梯，居民按五年一期的方式交租賃費。但這種模式，也使運營公司承擔著日后收不來費用的風險。一家參與過回龍觀地區電梯加裝的公司銷售人員劉輝告訴記者，如果企業沒有在前期制定出一個穩定的收費標準獲得住戶的認可，后期再收費基本沒有可能。劉輝表示：“老舊小區加裝電梯，要充分尊重各方權益和意愿，權衡各方利益，未來還需要進一步找到平衡點。”更多關于老舊小區加裝電梯信息請關注福建天匠加裝電梯工程有限公司官網進行咨詢

福州老舊小區加裝電梯一般情況下都會對新老結構進行加固施工，那么小編就為大家介紹下結構加固的具體施工事項。一、舊樓加裝電梯后結構與既有建筑之間的關系新老結構關系問題既有住宅加裝電梯一個很重要的問題是新的加裝電梯井道和既有建筑之間的關系，從結構角度來說，可以有以下兩種關系：l、舊樓加裝電梯結構與原結構上部脫開的方案。在加裝電梯與既有結構間設置防震縫，此縫兼做伸縮縫，加裝電梯部分本身設計應滿足現行規范的要求。這種方案的優點是新增電梯井道結構為獨立結構，計算模型簡單，傳力路徑清晰，對原結構不會產生任何影響，故而也就不需要做抗震鑒定及加固；但缺點是因電梯井道跨度小(為了減小對周邊建筑的日照影響，電梯一般都選擇小型電梯)，高度高(為滿足使用和電梯設施的要求，電梯井道高度一般不小于既有住宅的高度)，導致井道結構高寬比大，穩定性差，自身抗震性能也相應較差。假設加裝電梯的井道結構采用鋼筋混凝土框架結構，若與原結構徹底脫開，很難避免在一個方向上出現單跨框架，而建筑抗震設計規范6．1．5 條中明確規定：甲、乙類建筑以及高度大于24m建筑，不應采用單跨框架結構；高度不大于24m的丙類建筑不宜采用單跨框架結構。若加裝電梯井道采用砌體結構，高度比如小的結構抗震性能葉不好，能提供較好抗震性能的是剪力墻結構，但剪力墻結構造價高，對于量大面廣、對經濟性很敏感的加裝電梯來說，并不是一個可以推廣的方案。同時采用此方案，原結構的抗震性能也并沒有得到改善。由此可見，加裝電梯結構與原結構脫開的方案有種種問題，并不是較好的選擇。2、舊樓加裝電梯結構與原結構相連的方案。另一種做法就是加裝電梯結構與原結構相連的方案，在上文中提到的全國各地已經實施的各工程案例幾乎都選擇了新老結構相連的方案。在上海，截止2001 年底的統計，7 層以下的住房總面積18937萬平方米，其中需拆除改造的有4000萬平方米，沒有電梯的多層樓房面積約15000 萬平方言之，這些住宅當時設計時遵循的規范與現行規范之間至少有兩次改動，如果嚴格按照鑒定、加固的流程進行，那么首先所有住宅都需要鑒定，并且大部分建筑或多或少的都會涉及到加固工作量。對于如此大量的住宅加裝電梯，籌措資金本就是一個很大的難題，如果再加上這筆費用，資金矛盾將更加突出，而按照很多結構專家的經驗和看法，當加裝電梯井道結構體量相對于原結構很?。?%以內）時，他對原結構的影響幾乎是可以忽略不急的。我們在設計時只要控制新增電梯沒有造成整個建筑抗震性能更惡化或不符合線性設計規范更嚴重，則可以舊樓加裝電梯 既有建筑加裝電梯方法,舊樓加裝電梯，既有建筑加裝電梯方法，加固改造，建筑加固公司。二、舊樓加裝電梯方法設計說明：1、采用廊橋式加裝電梯方法的優點①廊橋式加裝電梯可采取2個單元或3個單元住戶合用電梯,較比目前采1個單元加裝1部電梯節省電梯費用;②廊橋結構簡單,修建費用低廉;③廊橋和電梯間修建在樓房的北向,且采用欄桿防護行人安 全,對樓房采光影響小;④對消防也無不利影響。2、板樓式加裝電梯說明①在樓房的南向加建樓道,樓道的中部或端頭加裝電梯,房屋格局與板樓相似;②每一單元,1號、2號和3號住戶的陽臺東側或西側窗戶拆除改建成進新建樓道的門,為保證安 全,相鄰2單元住戶之間還可加裝朝南的安 全門,使閑人無法從樓道內輕易進入陽臺門;③新建樓道南向安裝大窗戶、玻璃窗,保證室內采光。⑵特點①這一方案較突出特點是進入樓道和電梯不必徒步上下半層樓的步行樓梯；②居住一層的居民雖然進出樓不用電梯，但增加了樓道面積同樣受益，減少加裝電梯的阻力；③這一方案較比目前采取1個單元加裝1部電梯同樣節省電梯費用，同樣消防安 全無礙;④板樓式加裝電梯方案要改建陽臺、加建樓道，在技術肯定可行，且難度不大，但費用要比修建廊橋高得多。

福州老舊小區加裝電梯隨著中國電梯近些年來激增，發現中國電梯知識普及的不到位，人們對電梯的認知存在諸多誤區。誤區一：電梯出現故障等于電梯質量差電梯梯經歷100多年的發展，電梯的部件、結構和控制系統都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高、安 全性較強的機電設備。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養和發現故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發生。誤區二：電梯困人就是電梯事件電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安 全檢測系統發現電梯存在異常或出現故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，將乘客安 全地“關”在轎廂內。被關在電梯里的乘客，此時轎廂是有效通風和安 全的，只需按下應急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。誤區三：電梯的日常維護保養可有可無對于為何要對電梯進行維護保養，徐志祺作了一個貼切比喻：“電梯和汽車一樣，每天都在不斷地行駛，按使用頻率來說，電梯因24小時都在工作，使用頻率更高。因此，電梯比汽車更需要日常維護和保養。”為了保證電梯良好的運行質量，延長電梯使用壽命，電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規、安 全技術規范和標準要求的內容、項目和周期開展電梯維保工作。當發現電梯故障或安 全問題時，要上報給電梯使用管理單位，并及時修復電梯故障，排除電梯安 全事件隱藏問題。誤區四：乘客被困電梯時，因電梯內氧氣有限，長時間被困會導致窒息電視劇或影片不乏會出現一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國 家對該通風口尺寸有明文規定，所以，乘客長時間被困電梯轎廂內不會有窒息危險。誤區五：電梯經過日常維保和年檢，就不會出現故障目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經過年檢、維保后，就不會發生故障。電梯是機電一體化產品，零部件和安 全保護裝置眾多，出現故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發現隱藏問題；電梯維保單位要嚴格按照安 全技術規范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規范操作。誤區六：電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象事實上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下極限減速開關、超速安 全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發生突然墜落。當發生故障時，如果剛好電梯是處于啟動加速或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層會有一定的誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，導致了乘客產生電梯突然掉落了幾層的錯覺。所以，大家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯”，其實是電梯安 全保護機制之一。更多關于福州老舊小區加裝電梯信息請關注福建天匠加裝電梯工程有限公司官網（nchkdx.cn）進行咨詢

福州加裝電梯凡是比較細心的朋友們會發現，現在城市里的房子不僅僅有我們經常會見到的新建的商品房，還有一些是非常老的舊樓，而這些新建的商品房，通常情況下是裝有電梯的，而這些老樓沒有電梯，近期出臺了舊樓加裝電梯的相關政策，那么，老樓加裝電梯從哪里上樓？舊樓加裝電梯手續怎么辦理？老樓加裝電梯從哪里上樓？單跑樓梯加裝電梯后，電梯可以直接到樓層?？?，即我們常說的平層入戶。雙跑樓梯加裝電梯后，電梯只能達到樓梯的休息平臺，要上八個踏步或下八個踏步，才能到家。即我們說的平臺入戶。舊樓加裝電梯手續怎么辦理？1、老樓加裝電梯的審批手續是非常復雜的，涉及到規劃還有國土以及兼職消防等多個部門。在相關的指導意見當中明確了需求提供的材料，需要2／3住戶的簽字，而且每位住戶的房產證，還有設計院的圖紙以及委托書。還需要電梯公司營業執照和安裝維修資質以及設計單位的資質。2、舊樓加裝電梯首先要符合加裝的條件。條件首先是土地權屬清晰無爭議，加裝電梯所占用地在住宅原建設紅線范圍內；第二要符合城市規劃，包括建筑消防等規范要求；第三要取得加裝電梯的樓房三分之二以上的業主同意；第四如果影響相鄰業主通風、采光的，就要取得受影響的業主的同意。3、在滿足加裝條件的情況下，就可以辦理申報審批手續。審批手續涉及規劃、住建、質監、消防等多個部門。其中到市城鄉規劃局辦理規劃許可申請是多道關口的第1道。申請加裝電梯的業主或業主會到市行政 務中心規劃辦事窗口填寫規劃申請表和遞交材料。4、需遞交的材料包括：申請函、授權委托書、辦理業主的身份證明材料、加建電梯同意書、不動產證明材料等。經過規劃局審查通過之后就會在加裝電梯所在樓房進行公示，公示期滿如無異議，規劃局會下達加裝電梯的建設工程規劃批復，申請人還要辦理施工、消防等報建手續。以上便是小編給大家從網上搜集和整理的有關于老樓加裝電梯從哪里上樓以及舊樓加裝電梯手續怎么辦這個問題的全部信息，希望能夠給大家帶來一定的啟示，老樓加裝電梯的情況下，我們首先需要滿足一定的條件，然后才能去有關部門走審批手續。更多關于福州加裝電梯信息請關注福建天匠加裝電梯工程有限公司官網（nchkdx.cn）進行咨詢

福州老舊小區加裝電梯總是遇到一些困難，比如被底層業主反對，以前的老小區樓層至多就是六七層，所以根本就沒配備電梯。但現在很多城市都在推行給這些小區加裝電梯這項措施。但是住在底層的住戶卻不太愿意，大家知道是什么原因嗎？給老舊小區加裝電梯是政府的一項惠民工程，受到了那些住在高層的老人們的歡迎，這樣他們上下樓梯就不會覺得困難了。這項工程還包括更換室內的管道線路，還會給周邊多建一些便民超市、停車場、菜市場和步行街等，這樣住在老舊小區里的住戶們會覺著非常方便，并且也提升了這個小區的居住品質。建超市、停車場，人們都很歡迎，但是對加裝電梯，一些住在底層的住戶們有點不愿意，有的人甚至極力反對。總結起來反對的原因是由于以下幾個方面。第 一，他們覺得自己用不著電梯，但是還得掏加裝費不劃算，也不公平。比如安一部電梯需要50萬，如果共有7層，那這些住戶平均下來每家就要掏幾萬元。除了加裝費還有電梯運行的電費以及維修保養費，這算下來可真的是一筆大費用了。本來住在老小區的人收入都不算高，這就讓一些住在底層的人覺得這樣太不劃算了。第二，住在底層，如果按完電梯后就會受到噪音影響。電梯裝在底層，這樣上下時就會有很大的噪音，這對人的休息有很大的影響。第三，電梯井會影響低層住戶的通風采光。給舊小區裝電梯雖然用的是透明玻璃，但在邊框處還是有鋼架的，本來一樓的采光就不好，這樣更會影響到他們的利益了。第四，加裝電梯會占用一些公共用地。住在一樓的人平常進出都很方便，但加裝電梯后，戶外的一些活動空間就被占據了，有時候走路還需要拐彎，對大家來說太麻煩了。第五，會造成房屋貶值。過去頂層和一層的房價便宜，但是加裝電梯后，頂層的房子就會升值，但底層的房子卻因為這個緣故而貶值了。但現在還讓他們為加裝電梯付錢，他們肯定不買賬。更多關于福州老舊小區加裝電梯信息請關注福建天匠加裝電梯工程有限公司官網（nchkdx.cn）進行咨詢